HONDA CITY
Už samotný název City ( z angl. city: velkoměsto) by měl v každém z nás evokovat pocit, kam tímto modelem japonská automobilka směřuje. Tento vůz je s oblibou kupován zejména mladými rodinami s dětmi žijícími moderním životním stylem, pro které je důležitá kombinace netradičního vzhledu skloubená s objemným zavazadlovým prostorem (
Jak bylo výše zmíněno, Honda vlastně každým svým modelem vyrobí, co do vzhledu, originální automobil bez typických znaků karoserie, se kterými se setkáváme u většiny jiných automobilek. Výsledkem toho není design, prostřednictvím kterého je na první pohled znát, že jde právě o automobil se stříbrným H ve znaku. Designéři se drželi myšlenky navrhnout automobil, jehož design se bude odlišovat od ostatních svých konkurentů. Zrodilo se dílo, které na pohled nevypadá jako malé auto, ke kterému byla pouze uměle „přilepena“ zadní část. Je pravdou, že některé automobily ve mně takovýto pocit vyvolávají (viz nepříliš úspěšná Škoda Fabia ve verzi sedan). Ale abychom Hondu City příliš nepřechválili. Vzhled tohoto automobilu trochu kazí úzká čtrnácti palcová kola nabízená v základní výbavě, v důsledku kterých působí Honda, jako by stála na dezertních talířcích. Podle mého by ji mnohem více slušely širší a hlavně celkově větší kola. Vždyť za tu cenu, za kterou je City nabízena, by si to její potenciální zákazníci určitě zasloužili.
Jak už zde bylo nastíněno, dalším nedostatkem tohoto automobilu je cena, která je v porovnání s konkurencí opravdu vysoká. Mezi její hlavní konkurenty patří: Dacia Logan (cena základní verze: 199 900 Kč), Renault Thalia (249 900 Kč) a Škoda Fabia sedan (229 900 Kč). Rozdíl ceny uvedených modelů a Hondy City činí více jak 100 000 Kč. Základní verze tohoto Japonce donutí sáhnout budoucího majitele do své peněženky pro celých 339 900 Kč. Je pravda, že vyšší cena se odráží ve vybavenosti základní verze, jejíž součástí jsou takové prvky, jako ABS, třetí brzdové světlo,rádio s CD přehrávačem, posilovač řízení, kotoučové přední i zadní brzdy…atd.
Co se týče motorizací tohoto automobilu, není to také, jak se říká, žádná velká sláva. Honda nabízí pro svůj model City pouze benzinovou 1.4ku o výkonu 61 kW (83 PS). Absence naftového agregátu a motoru s vyšším výkonem podle mého této, jinak vzhledné Hondě, také příliš nepřidá. Rozdílná cena tohoto modelu tedy nespočívá pouze ve výbavě ale také ve způsobu řazení (5ti stupňová manuální převodovka nebo progresivní bezestupňová převodovka s označením CVT)
Myslím si, že tento automobil své příznivce z řad české populace zcela jistě má. Ten, kdo touží po pěkném vybaveném automobilu, který působí navenek uceleným dojmem a zároveň neváhá sáhnout hlouběji do kapsy, vybere si v této třídě Hondu City. Ten, kdo dává přednost praktičnosti před vzhledem a komfortem a zároveň se mu zdá cena základní verze atakující hranici 350tis. Kč za takovýto automobil až příliš, sáhne přeci jenom po jejích levnějších konkurentech.